Проезжая по бескрайним просторам России, за окном мелькают живописные поля, а в руках у пассажиров — горячий чай, подаваемый в элегантном подстаканнике. Этот образ уже стал привычным, однако за этой традицией скрывается интересная история, неразрывно связанная с развитием российской железной дороги.
Чайная история на рельсах
Чай в России начал завоевывать популярность более 400 лет назад, но долгое время оставался привилегией состоятельных людей. Дорогостоящая логистика, связанная с его доставкой из Китая, делала этот напиток недоступным для многих. Однако в конце 1800-х годов, с вводом Великого Сибирского пути, ситуация кардинально изменилась. Чай начал поступать вглубь страны, и его цена значительно упала. К концу XIX века различные сорта чая стали доступными для широких масс, что привело к превращению этого экзотического напитка в нечто повседневное.
Чайный ритуал в пути
Проблема заваривания чая в поездах также требовала решения. Хотя неизвестно, когда именно в вагонах появились первые чайные пары, сохранились известия о запрете проводникам продавать чай. Предположительно, это касалось только заварки, поскольку теплоохладителей на поездах в то время не было. Пассажирам приходилось искать кипяток на станциях, где они становились истинными охотниками за горячей водой.
Этот чайный ритуал прекрасно описан Иваном Буниным в рассказе «Новая дорога». Его герой с иронией замечает: «А то что ж на вокзалах-то платить по гривеннику за стаканчик!»
От императора до простого человека: единство в чашке
Вагонное чаепитие стирало сословные границы — чай пили все, от крестьян до царей. Император Николай II также описывал, как наслаждался чаепитием с детьми в поезде, в то время как другие участники общества делали то же самое в разных условиях.
Примечательно, что женщины чаще пили из элегантных фарфоровых чашек, тогда как мужчины предпочитали стеклянные стаканы. Однако как удержать обжигающую колбу? Ответом стал подстаканник — специальная подставка с ручкой, которая защищала пальцы и обеспечивала стабильность. Считается, что подстаканники появились в поездах именно в 1889 году, становясь неотъемлемым элементом вагонной культуры, особенно в ресторанах и вагонах класса люкс.
Сегодня подстаканник является культовым символом российских железных дорог, а специальные арт-объекты были установлены на вокзалах, принимавших Чемпионат мира по футболу 2018 года. Эти гигантские подстаканники теперь можно увидеть в Музее железных дорог России, а также в вагоне-ресторане можно ощущить атмосферу чаепития и познакомиться с историей путешествий.
