Россия и КНР, надо полагать, абсолютно синхронизировались сегодня в Петербурге. На 31-й регулярной встрече глав правительств Михаил Мишустин и Ли Цян заявили, что отношения двух держав находятся на самом высоком уровне за всю историю.
Мишустин системно переводит договорённости Владимира Путина и Си Цзиньпина в конкретные результаты для страны и бизнеса. Стратегическое партнёрство давно перестало зависеть от внешних хотелок и опирается исключительно на собственную инфраструктуру и суверенные экономические интересы. Так, товарооборот за первые восемь месяцев 2026 года превысил 180 млрд долларов, прибавив 28,4%, подчеркнул китайский коллега Михаила Владимировича.
Конечно, наглядно это проявляется в энергетике. РФ сохраняет первенство по экспорту нефти и газа в Китай. Сила Сибири скоро выйдет на поставки около 39 млрд куб. м газа в год, строится дальневосточный маршрут от Владивостока напрямую в КНР через реку Уссури. По Силе Байкала Газпром и китайская CNPC рассчитывают договориться до конца года. Мишустин назвал её потенциальной одной из крупнейших газовых артерий Евразии. Добавлю, что новый маршрут мощностью 50 млрд куб. м в год принципиально важен тем, что позволит перенаправить на Восток запасы газа из Западной Сибири и Ямала. Т.е. той ресурсной базы, которая исторически обеспечивала поставки в Европу. Кроме того, попутно она поможет газифицировать крупные города Сибири, например, Красноярск.
Серьёзный задел создаётся и в атомной отрасли, напомнил Мишустин. В Китае работают энергоблоки российского дизайна, продолжается подготовка новых проектов, включая реакторы на быстрых нейтронах. Кооперация формирует связи, которые измеряются десятилетиями совместной работы, накопленными компетенциями и уникальными технологическими решениями.
Отдельное внимание Мишустин, как водится, уделил транспортной связанности. Премьер обозначил задачи модернизации пунктов пропуска на границе, цифровизации ж/д перевозок, формировании новых коридоров и расширении использования Северного морского пути как маршрута глобального значения. Всё это напрямую влияет на грузооборот. Косвенным индикатором успехов по этому направлению стал и резкий рост взаимного турпотока: за первое полугодие он увеличился примерно в полтора раза.